&NBSP
;Анализ причин и решения
Конусная дробилка Симмонс
имеет высокую температуру смазочного масла при нормальном запуске и работе, что приводит к отказу оборудования в нормальной работе. Существует множество причин высокой температуры смазочного масла. В зависимости от рабочей среды, явления неисправности и других фактических условий работы оборудования автор резюмирует причины и решения для высокой температуры масла следующим образом:
2.1 Настройка нормальной температуры масла
Рекомендуемая настройка аварийного сигнала температуры оборудования составляет 60 ℃. Условия эксплуатации оборудования различны, и значение аварийного сигнала зависит от фактической ситуации. Зимой и летом из-за большой разницы температур окружающей среды необходимо соответствующим образом скорректировать значение аварийного сигнала. Метод настройки заключается в наблюдении и регистрации температуры возвратного масла в течение нескольких дней подряд, когда дробилка работает нормально. Как только температура стабилизируется, стабильная температура плюс 6 ℃ является значением аварийной температуры. В зависимости от окружающей среды и условий эксплуатации нормальная температура масла конусной дробилки Симмонс
должна поддерживаться на уровне 38~55 ℃, а оптимальная рабочая температура должна находиться в диапазоне 38~46 ℃.
2.2 Состояние неисправности: высокая температура масла и быстрый рост температуры
Начальная температура конусной дробилки Симмонс
составляет 35 ℃. После работы температура быстро повышается, поднимаясь до более чем 60 ℃ в течение примерно 2 часов. Устойчивой тенденции нет. Оборудование не может нормально работать. Если он продолжит запускаться, он повредит оборудование и будет вынужден остановиться, что серьезно повлияет на производство.
2.3 Анализ причин и решения
При проверке и анализе разборки конусной дробилки Симмонс
поэлементно высокая температура масла и быстрый рост температуры в основном вызваны следующими причинами:
(1) Трубка возврата масла заблокирована, что приводит к плохой циркуляции смазочного масла, низкому объему возврата масла (нормальный объем возврата масла должен составлять более половины трубы) и высокой температуре масла. Проверьте, не заблокирована ли трубка возврата масла. Если возвратная масляная труба заблокирована блоком из сплава, найдите источник блокировки из сплава, очистите возвратную масляную трубу и устраните факторы, влияющие на высокую температуру масла.
(2) Проверьте, не является ли смазочное масло недействительным (нормальный срок службы смазочного масла составляет 2000 часов после запуска оборудования, и его следует заменить). Проверить и проанализировать содержание и индекс вязкости Cu , Fe , влаги и пыли в масле. Если содержание Cu и Fe в масле превышает стандарт, это указывает на ненормальный износ внутри оборудования, например, содержание воды и пыли в масле превышает стандарт. Выясните причину появления воды и пыли в масле. Если смазочное масло грязное или неэффективное, своевременно замените смазочное масло, чтобы устранить факторы, влияющие на высокую температуру масла.
(3) Разберите и проверьте контакт между чашеобразной поверхностью плитки и корпусом главного вала. Установлено, что сферическая плитка имеет большую площадь контакта и плохой контакт. Анализ причины: из-за длительного срока службы корпуса главного вала сферическая поверхность внешней кромки сильно изношена и была притерта к нижней ступени сферической бесконтактной поверхности, что привело к контакту внутренней кромки с бесконтактным шариком. фрезы корпуса и чашеобразной плитки, что приводит к повышению температуры масла.
Мера обработки 1: заменить основной вал, очистить и отшлифовать плитку в форме чаши. Мера обработки 2: обработать внутренний край плитки в форме чаши, чтобы убедиться, что он не касается внутреннего края корпуса основного вала, очистить и отшлифовать. отшлифовать чашеобразную плитку
(4) Разберите и проверьте контакт эксцентриковой втулки с главным валом. Обнаружено, что контакт эксцентриковой втулки с главным валом плохой, а на верхней части эксцентриковой медной втулки имеются трещины, что также является одной из причин повышения температуры смазочного масла. Анализ причины: эксцентриковый вал плохо совмещен с упорным подшипником, что приводит к изменению беговой дорожки эксцентрикового вала, что приводит к плохому контакту между втулкой эксцентрикового вала и главным валом. Решение: выяснить причину плохого контакта между главным валом и эксцентриковой медной втулкой, отшлифовать контактную поверхность медной втулки и просверлить конец трещины в месте трещины, чтобы предотвратить распространение трещины.
(5) Разберите и проверьте контакт между эксцентриковым валом и медной втулкой рамы, поднимите эксцентриковый вал и убедитесь, что контактная поверхность медной втулки рамы не находится в хорошем контакте. Имеются трещины на верхней кромке втулки рамы, ослаблен блок сплава медной втулки, изношены нижний торец эксцентрикового вала и верхний торец верхнего упорного подшипника.
&NBSP ;Анализ причин следующий: ① Имеются посторонние предметы в установочном отверстии эксцентрикового вала, и установочный штифт поднят, что приводит к износу установочного штифта и износу нижнего торца эксцентрикового вала; ②.Размер нижнего торца эксцентрикового вала и положение верхней поверхности упорного подшипника не совпадают; ③ Верхний упорный подшипник изношен с одной стороны, поверхность упорной ступени слишком высока, эксцентриковая медная втулка контактирует во время работы, что приводит к износу и нагреву эксцентриковой медной втулки: это также является основной причиной плохого контакта между эксцентриковая втулка и главный вал: решения,
① Очистите установочное отверстие эксцентрикового вала от посторонних предметов; ② Обработайте нижний торец эксцентрикового вала и упорного подшипника, чтобы обеспечить их установку и подходящие размеры.
(6) Проверьте масляный поддон и обнаружите, что шлицевая канавка упорного подшипника на торцевой крышке масляного поддона изношена и стирается в канавку. Анализ причины: шлицевая канавка масляного поддона стачивается в канавку, которая блокирует нижнюю упорную пластину упорного подшипника, вызывая заклинивание и наклон нижней упорной пластины и, наконец, вызывая наклон эксцентрикового вала, что приводит к плохому контакту. между эксцентриковым валом и втулкой, нагрев и горение. Лечебные мероприятия: замена масляного поддона и упорной пластины для обеспечения плавной работы эксцентрикового вала.
(7) Проверьте и определите осевое перемещение и радиальное биение трансмиссионного вала. Метод осевого обнаружения: ① Снимите муфту; ② Закрепите циферблатный индикатор на конце муфты для контроля; ③ Конец муфты поднимается, а сторона шестерни удерживается стальным сверлом. Измеренное значение смещения составляет 3,8 мм, что больше стандартного значения (стандартное значение 0,8–1,6 мм); Метод определения радиального смещения горизонтального вала: надеть на муфту циферблатный индикатор, затем измерить его радиальное смещение домкратом, измеренное значение находится в пределах нормы. Анализ причины: осевое смещение велико, что приводит к изменению зазора вершины зуба. Лечебные мероприятия: отрегулировать регулировочное кольцо или добавить прокладку на конец вала муфты, чтобы ее осевое смещение достигло нормативного значения.
(8) Проверьте и определите зазор между эксцентриковым валом и верхней и боковой стороной зуба шестерни горизонтального вала. Если зазор не соответствует стандартным требованиям, добавьте или удалите прокладки для регулировки, чтобы обеспечить соответствие зазора между верхней и боковой сторонами зубьев требованиям.
(9) Проверьте трубопровод системы охлаждения и задвижку. Проверьте, не заблокирован ли трубопровод и не повреждена или не заблокирована ли задвижка, чтобы убедиться, что система охлаждения работает нормально и играет охлаждающую роль.
После вышеуказанной проверки и тщательной обработки по частям конусная дробилка Симмонс
работает нормально, без высоких температур, быстрого повышения температуры и нормальной работы.
3 Заключение
Существует множество причин высокой температуры и быстрого повышения температуры конусной дробилки Симмонс
. Необходимо проверять, анализировать и обрабатывать по пунктам в соответствии с явлением неисправности оборудования и фактической ситуацией, чтобы обеспечить нормальную и безопасную работу оборудования.